{"id":489,"date":"2019-01-24T15:55:54","date_gmt":"2019-01-24T15:55:54","guid":{"rendered":"http:\/\/autofreiberlin.de\/?page_id=489"},"modified":"2019-04-21T13:03:38","modified_gmt":"2019-04-21T13:03:38","slug":"appell","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/autofreiberlin.de\/?page_id=489","title":{"rendered":"Appell"},"content":{"rendered":"\t\t
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#autofreiberlin<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Appell und Aktion<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Global denken, lokal handeln: Die Zeit dr\u00e4ngt!<\/strong><\/h3>
Das Automobil ist das ineffektivste urbane Fortbewegungsmittel und bekommt dennoch den meisten Raum und die meisten Vorrechte in unserer Stadt. Obwohl in Berlin weniger als 30 Prozent der Wege mit dem Auto zur\u00fcckgelegt werden und weniger als die H\u00e4lfte der Haushalte \u00fcberhaupt \u00fcber ein Auto verf\u00fcgen, haben wir uns an giftige Luft, L\u00e4rm, Fl\u00e4chenfra\u00df sowie Gefahr f\u00fcr Leib und Leben gew\u00f6hnt, ganz so, als sei das eine Selbstverst\u00e4ndlichkeit. Doch die fetten Autojahre sind vorbei. Immer mehr Menschen in Berlin wollen nicht l\u00e4nger hinnehmen, dass die Grenzwerte f\u00fcr Stickoxide und Feinstaub in der gesamten Innenstadt regelm\u00e4\u00dfig \u00fcberschritten werden, dass wir nachts vom Verkehrsl\u00e4rm geplagt werden, dass jedes Jahr zig Berliner*innen durch den Autoverkehr verletzt und get\u00f6tet werden und dass zentrale Fl\u00e4chen der Stadt nicht f\u00fcr Wohnungsbau oder Gr\u00fcnfl\u00e4chen genutzt werden k\u00f6nnen, weil sie stattdessen als Rollfl\u00e4chen f\u00fcr ein Verkehrsmittel des letzten Jahrhunderts dienen. 58 Prozent der Verkehrsfl\u00e4chen in der Hauptstadt sind f\u00fcr Autos reserviert, davon 19 Prozent f\u00fcr parkende Fahrzeuge. Dabei legen die Berliner*innen nur 28 Prozent ihrer Wege mit dem Auto zur\u00fcck.<\/span>
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Berlin hinkt hinterher<\/b><\/p>

In immer mehr europ\u00e4ischen Metropolen wie Paris, Br\u00fcssel, Madrid, Kopenhagen oder Oslo werden tempor\u00e4re autofreie Zonen eingerichtet und die urbanen Mobilit\u00e4tstr\u00e4ger des 21. Jahrhunderts \u2013 das Fahrrad und der \u00f6ffentliche Nahverkehr \u2013 massiv gef\u00f6rdert, w\u00e4hrend es bei uns drei Jahre dauert, einen simplen Zebrastreifen einzurichten. Dabei gibt es l\u00e4ngst tragf\u00e4hige Konzepte f\u00fcr autofreie Kieze, die auch den Bed\u00fcrfnissen des Gewerbe- und Versorgungsverkehrs entsprechen und das Relikt des 20. Jahrhunderts, ein eigenes Auto in einer Gro\u00dfstadt zu besitzen, ad absurdum f\u00fchren. Es geht uns nicht darum, Autofahrer*innen zu verteufeln, es war die Politik der autogerechten Stadt, die seit den 1950er Jahren einseitig auf das unvern\u00fcnftigste st\u00e4dtische Verkehrsmittel gesetzt hat und viele Menschen angesichts fehlender Alternativen dazu gezwungen hat, sich ins Auto zu setzen. Wir sind aber der Meinung, dass f\u00fcr den Klima- und Kulturwandel weg vom privaten motorisierten Individualverkehr viel mehr als bisher unternommen werden muss. Gemeinsam aufatmen, gemeinsam Stadt neu verteilen.<\/span><\/p>

Diese Initiative fordert die sofortige Verkehrswende in Berlin und anderswo. In Zeiten, in denen es immer mehr Menschen von jung bis alt bewu\u00dft wird, dass die Erde auf eine umweltpolitische Katastrophe hinsteuert, k\u00f6nnen wir vor unserer eigenen Haust\u00fcr anfangen, ein klimapolitisches Zeichen zur setzen. <\/span>
Global denken, lokal handeln. Die Zeit dr\u00e4ngt!<\/span>
#<\/span>verkehrswendesofort<\/span><\/span><\/a> <\/span>#<\/span>autofreiberlin<\/span><\/span><\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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